حماة- الحقيقة- أيمن الفاعل

بين مدير مراكز الانطلاق في حماة عمار الشيخ لـ«الحقيقة» أن وسائط النقل العاملة في كراج الانطلاق الخارجي بحماة تعاني من نقص في مخصصات الوقود اللازم لحركتها..!!؟؟  مشيراً إلى أن مخصصات 40 خط  15 ألف ليتر يومياً بينما تحتاج لضعف تلك الكمية، لافتاً إلى أن دخول سيارات جديدة للعمل بشكل يومياً وتمتلك بطاقة ذكية وهذا الامر يضطرنا لتوسيع دائرة التعبئة وبالتالي انقاص الكمية عن السيارات القديمة، مطالباً بفتح الكميات حسب رصيد البطاقة الذكية لا التقيد بكمية محددة، إضافة إلى المساواة في الكميات مع محافظات أخرى فمثلاً: خط حماة ـ حمص يعطى من حماة 28 ليتر يومياً ، ينما خط حمص ـ حماة يُعطى  45ليتر يومياً…!!؟؟

وأشار الشيخ إلى معاناة خط حماة ـ بيروت، و الذي تعمل فيه 206سيارة ، حيث تخصص السيارة بـ 350ليتر فقط شهريا بينما هذه الكمية لاتكفي إلا لأسبوع، وتحتاج على أقل تقدير لـ 700 ليتر شهرياً، ما ينشط شراء البنزين الحر من السوق السوداء ،حيث تشترى التنكة 17 ليتر من لبنان بما يعادل 11500 ليرة سورية ومن حماة ب9000 ليرة ، ناهيك عن منع دخول خط حماة بيروت عبر معبر الدبوسية إلا بمخالفة جمركية  5آلاف ليرة سورية إن أراد الدخول عبر معبر الجوسه أو بدفع رشوة ألفين ليرة.

الجدير ذكره أن خط حماة ـ بيروت  التابع لكراج الانطلاق هو الخط الوحيد المرخص في المحافظة وذلك حسب مدير كراج الانطلاق رغم وصول معلومات عن بعض المكاتب غير المرخصة بنقل ركاب إلى بيروت.